Opis
Twórcy MINI znakomicie uwspółcześnili tego kultowego malucha. Układ Evolution z wysokiej jakości stali nierdzewnej dodaje mu jeszcze więcej osiągów i frajdy z jazdy. Składa się ze zoptymalizowanej sekcji łączącej z rezonatorem oraz tłumika tylnego. Poprawia osiągi, zwiększa moc i moment obrotowy oraz reakcję czterocylindrowego silnika, zwłaszcza w średnim zakresie obrotów. Brzmienie jest sportowe i agresywne, bez niepożądanego buczenia – zgodne z charakterem auta. Wygląd dopełniają dwie wyjątkowe końcówki 95 mm z włókna węglowego. Dla jeszcze większej mocy dostępny jest opcjonalny downpipe ze sportowym katalizatorem. Homologacja EC dotyczy silników N18B16A i N14B16A.
Dane techniczne
| Przyrost mocy | +2,9 KM |
|---|---|
| Przyrost momentu obrotowego | +4,5 Nm |
| Masa (seryjny / Akrapovič) | 15,1 kg / 12,8 kg |
| Redukcja masy | -15,2% |
| Pomiar na pojeździe | MINI Cooper S (R56) / Cooper S Cabrio (R57) 2011 |
| Homologacja | EC |
| Kod producenta | ME-MIN/TI/1H |
Pasuje do
- MINI Cooper S (R56) / Cooper S Cabrio (R57) 2007 - 2014
- MINI Cooper S Coupé (R58) 2011 - 2014
- MINI Cooper S Roadster (R59) 2012 - 2014
W zestawie
- Evolution Line (SS) Cooper S (ME-MIN/TI/1H)
- Zestaw końcówek (karbon) (TP-MINR56/57-CA)
Do pobrania
- Świadectwo homologacji EC – Cooper S Coupé (R58)
- Świadectwo homologacji EC – JCW (R56) / JCW Cabrio (R57)
- Instrukcja montażu (EN) – Cooper S Coupé (R58)
- Instrukcja montażu (EN) – JCW (R56) / JCW Cabrio (R57)
- Wykres mocy i momentu (hamownia) – Cooper S Coupé (R58)
- Wykres mocy i momentu (hamownia) – JCW (R56) / JCW Cabrio (R57)
- Schemat układu
Dokumenty producenta (w języku angielskim lub w wersji wielojęzycznej).