Opis
Główne elementy układu z tłumikiem centralnym wykonano z wysokogatunkowego, lekkiego tytanu. Sekcje łączące są ze stali nierdzewnej wysokiej jakości, a złożone elementy, takie jak tytanowe obudowy przepustnic i zewnętrzne osłony końcówek, odlewane są we własnej odlewni Akrapovič. Osłony termiczne wykonano ze stali nierdzewnej, a każda sekcja łącząca zawiera katalizator 300 cpsi. Evolution Line (Titanium) to także osiągi: przyrost mocy o 13,2 kW (17,9 KM) przy 5650 obr./min i momentu obrotowego o 33,6 Nm przy 2400 obr./min (hamownia Akrapovič, Ferrari F8 Tributo z seryjnym układem). Dwie przepustnice – po jednej z każdej strony tłumika – kształtują przepływ spalin, dając głęboki, wyścigowy ton godny podwójnie doładowanego V8 3.9. W zestawie znajduje się Akrapovič Sound Kit, umożliwiający sterowanie brzmieniem z kabiny – pilotem Sound Remote Controller można łatwo przełączać się między trybem cichym a sportowym. Ze względu na charakter układu zalecane jest przeprogramowanie ECU; układ przeznaczony do użytku na zamkniętych torach. Dla pojazdów z filtrem cząstek stałych przeprogramowanie ECU jest obowiązkowe.
PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH EMISJI SPALIN DLA RUCHU NA DROGACH PUBLICZNYCH.
Dane techniczne
| Przyrost mocy | +17,9 KM |
|---|---|
| Przyrost momentu obrotowego | +33,6 Nm |
| Masa (seryjny / Akrapovič) | 26,9 kg / 19,1 kg |
| Redukcja masy | -28,8% |
| Czas montażu | 600 min |
| Homologacja | brak (użytek torowy) |
| Kod producenta | S-FE/T/1 |
Pasuje do
- Ferrari F8 Tributo / Spider 2020 - 2023
W zestawie
- Evolution Line (Titanium) (S-FE/T/1)
Do pobrania
- Instrukcja montażu (EN)
- Instrukcja montażu (DE, IT, FR, ES, PT, SI)
- Wykres mocy i momentu (hamownia)
- Instrukcja obsługi (DE, IT, FR, ES, PT, SI)
- Schemat układu
Dokumenty producenta (w języku angielskim lub w wersji wielojęzycznej).