Opis
Produkt z wysokogatunkowego, lekkiego tytanu zwiększa potencjał osiągów układu Slip-On Line (Titanium). Ma połączenie X, w którym mieszają się spaliny z obu stron silnika, dając bardziej sportowe brzmienie; połączenie odlewane jest we własnej odlewni tytanu. Montaż usuwa komplet katalizatorów. Produkt jest lżejszy od seryjnego elementu. Zalecane jest przeprogramowanie ECU. Ze Slip-On Line (Titanium) w Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid uzyskano przyrost mocy o 4,6 kW (6,3 KM) przy 3150 obr./min i momentu obrotowego o 14,1 Nm przy 3150 obr./min (hamownia Akrapovič, porównanie z autem z seryjnym układem sportowym). Celem inżynierów było zwiększenie potencjału strojenia – przeciwciśnienie spadło o 78,6%. Produkt opracowano wyłącznie do użytku na zamkniętych torach; po jego montażu homologacja ECE układu Slip-On Line (Titanium) traci ważność. Przy połączeniu ze Slip-On Line (Titanium) wymagany jest odpowiedni zestaw montażowy.
PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH EMISJI SPALIN DLA RUCHU NA DROGACH PUBLICZNYCH.
Dane techniczne
| Masa (seryjny / Akrapovič) | 10,9 kg / 5,5 kg |
|---|---|
| Redukcja masy | -50,1% |
| Czas montażu | 90 min |
| Homologacja | brak (użytek torowy) |
| Kod producenta | L-PO/T/19 |
Pasuje do
- Porsche Panamera / 4 / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS / Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid (976) 2024 - 2026
Do pobrania
- Instrukcja montażu (EN)
- Instrukcja montażu (DE, IT, FR, ES, PT, SI)
- Wykres mocy i momentu (hamownia) – Panamera / 4 / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS / Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid (976)
- Schemat układu
Dokumenty producenta (w języku angielskim lub w wersji wielojęzycznej).