Opis
Wysokogatunkowy, lekki układ tytanowy z końcówkami z włókna węglowego i tytanu w wersji okrągłej lub sześciokątnej (wybór jednej jest obowiązkowy). Złożone elementy, takie jak połączenie X i specjalnie zaprojektowane kolektory, odlewane są we własnej odlewni tytanu. Układ nie ma przepustnic, a główne rury mają zwiększoną średnicę. Reflektory akustyczne w końcówkach, specjalny rezonator oraz połączenie X, w którym mieszają się spaliny z obu stron silnika, tworzą wyrafinowane brzmienie Akrapovič we wszystkich trybach jazdy – głębokie i sportowe. Dodatkowy element tłumiący w sekcji łączącej poprawia jakość dźwięku i komfort. Podczas testów na hamowni Akrapovič, w porównaniu z BMW M5 z seryjnym układem, uzyskano przyrost mocy o 8,5 kW (11,5 KM) przy 6150 obr./min i momentu obrotowego o 15,6 Nm przy 2550 obr./min. Układ jest o 41,1% (15,44 kg) lżejszy od seryjnego. Opracowano go dla pojazdów bez filtra cząstek stałych (GPF). Prosty montaż plug-and-play, bez przeprogramowania ECU.
Obowiązkowy zestaw końcówek (karbon) jest zawarty w produkcie – wybierz wariant: TP-CT/79 (sześciokątne) lub TP-CT/78 (okrągłe).
Uwaga: testy osiągów wykonano na pojeździe z filtrem OPF.
Dane techniczne
| Przyrost mocy | +11,6 KM |
|---|---|
| Przyrost momentu obrotowego | +15,6 Nm |
| Masa (seryjny / Akrapovič) | 37,6 kg / 22,1 kg |
| Redukcja masy | -41,1% |
| Czas montażu | 180 min |
| Homologacja | brak (użytek torowy) |
| Kod producenta | S-BM/T/38 |
Pasuje do
- BMW M5 (G90, G99) 2025 - 2026
W zestawie
- Evolution Line (Titanium) (S-BM/T/38)
- Końcówki – zgodnie z wybranym wariantem
Do pobrania
Dokumenty producenta (w języku angielskim lub w wersji wielojęzycznej).