Opis
Evolution Link Pipe Set (SS) testowano i opracowano razem ze Slip-On Line (Titanium). Wykonana z wysokogatunkowej stali nierdzewnej, wyraźnie lżejsza od seryjnej sekcja łącząca ma rezonator w części środkowej i zastępuje wtórne katalizatory. W testach na hamowni Akrapovič (BMW M2 z OPF/GPF i seryjnym układem) uzyskano przyrost mocy o 13,4 kW (18,2 KM) przy 5850 obr./min i momentu obrotowego o 21,9 Nm przy 5850 obr./min. W połączeniu ze Slip-On Line (Titanium) daje głęboki, pełny, sportowy dźwięk bez buczenia, w pełni oddający brzmienie turbodoładowanej rzędowej szóstki. Przeprogramowanie ECU jest obowiązkowe, ponieważ usuwane są seryjne wtórne katalizatory. Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku na torach i zamkniętych obiektach. Pasuje do pojazdów z OPF i bez, także do modelu CS.
PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH EMISJI SPALIN DLA RUCHU NA DROGACH PUBLICZNYCH.
Dane techniczne
| Przyrost mocy | +18,2 KM |
|---|---|
| Przyrost momentu obrotowego | +21,9 Nm |
| Masa (seryjny / Akrapovič) | 13,5 kg / 7,7 kg |
| Redukcja masy | -42,8% |
| Czas montażu | 89 min |
| Przeprogramowanie ECU | wymagane |
| Pomiar na pojeździe | BMW M2 Coupé (G87) - OPF/GPF 2023 |
| Homologacja | brak (użytek torowy) |
| Kod producenta | E-BM/SS/9 |
Pasuje do
- BMW M2 Coupé (G87) 2023 - 2026 (z filtrem OPF/GPF i bez)
- BMW M2 CS (G87) 2026 (z filtrem OPF/GPF i bez)
Do pobrania
- Instrukcja montażu (EN)
- Instrukcja montażu (DE, IT, FR, ES, PT, SI)
- Wykres mocy i momentu (hamownia)
- Schemat układu
Dokumenty producenta (w języku angielskim lub w wersji wielojęzycznej).