Opis
Do budowy tego torowego, całkowicie tytanowego układu użyto sprawdzonych w wyścigach materiałów; układ jest o 3,6% (0,4 kg) lżejszy od seryjnego. Dwa sportowe katalizatory 200 cpsi zastępują dwa filtry cząstek stałych, zapewniając bardziej bezpośredni przepływ spalin, a dwie przepustnice z obudowami z własnej odlewni dają głęboki, rezonujący pomruk przy rozruchu i wyścigowy ton wraz ze wzrostem obrotów silnika V6 120°. Końcówki drukowane w 3D dla optymalnej geometrii i efektu wizualnego mają zewnętrzną osłonę z ręcznie układanego włókna węglowego; montowane w zderzaku, wyglądają zupełnie inaczej niż seryjne. Testy inżynierów Akrapovič wykazały niższe przeciwciśnienie układu Slip-On Race Line (Titanium) względem seryjnego, co daje potencjał wzrostu osiągów przy obowiązkowym przeprogramowaniu ECU. Lekki układ opracowano wyłącznie do użytku na zamkniętych torach; jest izolowany, by ograniczyć przenoszenie ciepła do komory silnika.
PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH EMISJI SPALIN DLA RUCHU NA DROGACH PUBLICZNYCH.
Dane techniczne
| Masa (seryjny / Akrapovič) | 12,0 kg / 11,5 kg |
|---|---|
| Redukcja masy | -3,6% |
| Czas montażu | 720 min |
| Homologacja | brak (użytek torowy) |
| Kod producenta | S-FE/T/2 |
Pasuje do
- Ferrari 296 GTB 2023 - 2026
W zestawie
- Slip-On Race Line (Titanium) (S-FE/T/2)
Do pobrania
- Instrukcja montażu (EN)
- Instrukcja montażu (DE, IT, FR, ES, PT, SI)
- Wykres mocy i momentu (hamownia)
- Schemat układu
Dokumenty producenta (w języku angielskim lub w wersji wielojęzycznej).